自动驻车是用一次按一次吗？

　　自动驻车是用一次按一次吗？现在车上的配置是越来越多且人性化了，而配置一多，就会让大家头脑发晕，很多配置都分不太清楚，更别说合理使用了。比如说：都可以帮助我们刹车，且防止溜车的自动驻车和上坡辅助功能，它俩之间到底有什么区别呢？

　　今天就来给大家说说它们的区别，通过对使用场景、生效条件、提供制动时长等来对比分析，希望对大家区分这两个配置有所帮助哦。

　　自动驻车，它英文名称是AUTO HOLD，就相当于是一种自动替我们拉手刹的功能，一般有电子手刹的车才会拥有这个功能。

　　当我们提前打开按键开关后，此时抬起刹车踏板，会传来一种卸力的感觉，这时我们就可以松开刹车踏板了，不会溜车的。

　　比如说：我们在等红绿灯的时候，脚不用一直踩在刹车上面，也避免来回使用手刹或电子手刹的麻烦；自动挡车也不用频繁的来回切换挡位了。

　　它算是一个舒适的驾驶功能，简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。

　　如果等待时间较短，Auto Hold是通过ESP控制单元来制动的；如果等待时间较长，就会转为电子手刹。

　　当然这个过程是自动的，无需我们操作。当我们需要继续前进时，轻踩油门，驻车系统就会自动解除了。

　　上坡辅助，它的英文名是Hill-start Assist ControL，简称HAC，顾名思义，就是在上坡过程中提供一定的辅助作用。

　　这个功能，被各大汽车厂家叫得都不太一样，有HAC、HHC、HAS等等，但它们的作用都是一样的，都可以让车子在坡道上顺利起步而不溜车。

　　通俗易懂地说，就是当我们的脚从刹车踏板转向油门踏板的过程中，它可以让车在3秒内保持不动。

　　所以有了它之后，我们上坡起步，即使不拉手刹也不会溜车，避免了新手上坡起步时的手忙脚乱。

　　使用场景：一般用在坡道起步的时候，这时就算我们刹车一松，3秒内也不会后溜。

　　上坡辅助提供的制动是有时间限制的，一般就是2到3秒，3秒过后，上坡辅助的功能便会取消，也就是说，在这3秒内，如果我们坡起不成功，它还是会往后溜车的。

　　虽说自动驻车和上坡辅助功能，都是帮我们刹车避免溜车的，但其实它们之间还是存在着很大的区别。

　　自动驻车功能不论是在平地还是坡道上，它都是可以使用的，而且提供的制动力不限时长，除非我们自己踩下油门踏板它才解除。

　　而上坡辅助功能必须是车子处于坡道上时，它才可以发挥效用，而且提供的制动力时长也就2~3秒时间。

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